跑跑卡丁车手游英特拉格斯赛道玩法技巧
【赛道风貌】【英特拉格斯】赛道中央有专用的板油跑道，在跑道的两旁还有用轮胎做成的障碍物，一旦撞上便会令你‘怀疑人生’!除了轮胎，两旁甚至草坪，这些可以减缓车速的草坪可谓是美中带刺。在赛道的外围则矗立着许多郁郁葱葱的小树，令人看后心旷神怡。
【赛道分析，所需技巧】开局超级跑步后会面临一小段直道，这里奉劝各位跑跑er不要漂移，径直的通过前往第一个弯道即可。由于此地图中弯道的宽度和角度不同，属于比较难驾驭的一种，因此过多的小直道没必要浪费车速攒，过弯攒气方为上解。
过了几个弯道后又来到了一段直道，这次的直道是由两个无障碍路段和中间有缓速带路段组成，这里建议大家走两侧，中间路段会减缓车速。
过了缓速带后来到几个坡度、宽度较大的弯道，这几处弯道十分考验我们拉正车头的时间和漂移的技巧掌握。一旦不小心则会落入两旁的草坪中，车速也因此被缓减下来。所以我们过这些弯道时最好不要加速过，待过了弯道来到直道时再使用加速，这样提高加速器的使用效率。几个难度较大的弯道过后便来到了一处带有捷径的弯道，不要轻视这处捷径。它可以让我们更佳、更快的通过弯道，所谓失之毫厘差之千里，当我们与敌人势均力敌时，往往是这种小细节决定成败。
过了捷径后面临几个难度不大的弯道，轻松驾驭后便可来到终点，由于是两圈赛制，所以第一圈的时候建议走最左边带有捷径处的通道，走内圈可让我们与其他人拉开些许的车距。
【所需技巧及注意事项】此地图所需要的技巧最多的是反向集气和点漂，反向集气在一些短直道和S型弯时常用，此地图使用频率非常多。点漂则在面对捷径处时使用，快速改变车头方向。所需要注意的事项便是漂移按键不要按的太死，过弯时适当的松开，以免面对连续弯道应接不暇。【总结】【英特拉格斯】卡丁车的训练基地，想要征服弯道的各位跑跑er可以前往此处训练一番，势必会增加你的技术!
跑跑卡丁车系列赛道
2012-09-20 12:18
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英特拉格斯赛道的赛道讲解是什么
赛车气氛在英特拉格斯赛道是非常地强烈，上世纪70年代两位赛车英雄Carlos Pace与Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西车迷的追逐。90年代塞纳更是成为了巴西民族英雄，而受到巴西车迷的崇拜和敬仰。法拉利车队的前车手巴里切罗则是巴西人的新希望。英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道，因为赛道的路段非常的颠簸，而且由于为逆时针方向的跑赛，赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。
在英特拉格斯赛道，赛车出发之后到直线路段底的时速可达6或7档(各车队所使用变速箱不同)296km/h，然后急刹车以2档88km/h～3档148km/h的时速通过下坡的两个连续S型1号弯道与Senna's'弯，车手通常会在这里有超越的动作，然后换档加速以2档200km/h通过第3个Curva do Sol弯道，这里的弯道可达2.4G值。
接着进入第2条直线路段，赛车再度加速到6档或7档290km/h，路底再大脚刹车以3档143km/h通过第4个Descida do Lago弯道，弯道口路面相当的颠簸，常常会有赛车在此滑出赛道；经过一小段直线路段后又是一个4档245km/h的左弯，这里的G值可达2.5，然后赛车可加速到5档275km/h，接着准备进入Ferradura弯；Ferradura与Laranja是一组双顶点型复合弯道，路面极端的颠簸，这可能是本赛道最困难的一个弯道。过弯先是以4档185km/h通过Ferradura弯，2档75km/h的Laranja弯紧接而来；一小段直线路段后，迎面袭来的是2档85km/hPinheirinho左急弯的大弯角，过弯后的赛车速度随即保持在2档74km/h通过接踵而至的Bico de Pato弯道。
通过Bico de Pato弯道，赛车升档加速通过走Mergulho弯道，一直到进弯前可加速到3档177km/h，接着又以2档88km/h通过Juncao弯道，然后到了最后的阶段。赛车从Juncao弯经过Subida do Boxes弯以及Arquebancada弯在到达终点前(起跑直线道前)，是个为大弧度的左向弯道，赛车速度可达4档244km/h，这里弯道的G值可达1.9G，最后就是起(终)点线前的最后冲刺了。
跑跑卡丁车手游麋鹿座驾
跑跑卡丁车手游中铃鹿赛道有什么玩法小技巧呢？铃鹿赛道是即将上线的一款全新地图，那么在这张地图上有什么跑法技巧呢？接下来就跟随小编一起来看看吧！
跑跑卡丁车手游铃鹿赛道玩法攻略
赛道特点
铃鹿赛道和英特拉格斯有些相似，都是赛道宽阔，正规赛道和草地相结合。小伙伴们无论是在正规赛道上还是在草地上都是可以的，只不过在草地上会减速一些。
赛道注意点
地图近乎没有难度和需要注意的地方，正常行驶就可以，只不过会有些大弯有点迷惑性，注意路标就可以。
赛道比较短，需要跑三圈，内侧超车是最好的选择，跑过第一圈就应该比较熟悉。在重点前一段距离，如图所以地方，有一个挡板，从挡板两侧通过都可以，从内侧则可以缩短一点距离，但同时会有减速带，需要较好的控制。外侧则可以自由发挥，限制比较小。
难度评估
整体来说，铃鹿赛道还没有到达三星难度，也确实是L3驾照的玩家都能驾驭的。
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